主驾位副驾位

    毛家湾考场监控室

    新考场

    毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。其中，俗称“路考仪”的车载自动评判系统构成了“电子考官”的主体。

    新考车

    全套电子化考试设备：包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示系统等。

    3个摄像头：车顶中央和主、副驾驶座前方，共装有3个摄像头，全程监控考试车前方情景和考生、助考员的一举一动。摄录的数据会传输到车管所考试监控中心。

    新评判

    多所驾校目前已接到科目三路考将从4月6日起全部实行电子化评判的通知。由于科目一理论考试和科目二桩考、科目二场地考试此前已实现电子化评判，此次科目三路考统一实行电子化评判后，成都驾考将实现全科目电子化评判。

    记者 王圣 摄影记者 陶轲

    4月，成都驾考将迎来划时代意义的一刻：科目三路考将启动电子化评判，从而实现全部驾考科目电子监考。

    近日，随着成都市机动车驾驶人毛家湾考场(以下简称“毛家湾考场”)建成，并对外开放进行模拟考试训练，成都首套科目三路考“电子考官”开始亮相。目前，成都多所驾校已接到通知，该考场拟于4月6日正式启用，届时成都驾考所有科目都将实现电子化评判。

    毛家湾考场开放 进行模拟考试训练

    从3月初开始，随着毛家湾考场对驾校和学员开放，进行公开模拟考试训练，成都驾考历史上首个实现电子化监考的科目三路考考场，露出了庐山真面目。

    成都商报记者了解到，毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。其中，俗称为“路考仪”的车载自动评判系统构成了“电子考官”的主体。据了解，成都市车管所从去年就已启动社会化考场的工作。毛家湾考场投资方、成都嘉润置业集团董事长陈先德表示，“在公开申报的13家中，最终比选出4家，毛家湾考场是其中最早建成的一家。” 

   4月6日开考 “电子考官”监考路考

    据悉，毛家湾考场已先后接受省市公安交管部门的检查验收，目前正在做正式考试的相关准备工作。考场方面的负责人透露，毛家湾考场拟于4月6日正式投入考试运行，路考考生都将接受“电子考官”的监考。“将有40辆考试车投入考试工作。”该负责人透露，毛家湾考场的科目三路考考场启用后，每天能满足2000人参加考试。多所驾校表示，目前已接到关于科目三路考将从4月6日起全部实行电子化评判的通知，并安排教练和学员参加模拟考试训练。由于科目一理论考试和科目二桩考、科目二场地考试此前已实现电子化评判，此次科目三路考统一实行电子化评判后，成都驾考将实现全科目电子化评判。成都车管所相关负责人在证实这一消息时表示，相关具体情况将于近日正式对外公布。

    新型考试车

    考生绝大部分操作 电脑评判

    “新型考试车安装有全套电子化考试设备，包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示系统等，每辆价格超过20万。”一名姓陈的考场工作人员介绍，毛家湾考场现在一共有48辆路考用车，包括30辆桑塔纳，15辆捷达，1辆自动挡朗逸，1辆大客车和1辆大货车。参加考试时，考生的绝大部分操作都能被电脑识别并作出评判。

    另外，新型考试车在车顶中央和主、副驾驶座前方，共装有3个摄像头。“这些摄像头能够对考试车前方情景和考生、助考员的一举一动进行全程监控。”工作人员介绍，这些摄像头摄录的数据会第一时间传输到车管所考试监控中心，并在考试车驾驶室内的车载电脑上同步播放。

    初体验

    模拟考试 “10名教练7个不合格”

    从3月初开始，毛家湾考场开始对全市64所驾校的教练和学员开放，进行模拟考试训练。近两周，每天有400名学员前来体验。由于绝大多数人都是首次接触路考“电子考官”，模拟考试的通过率并不理想。一所驾校的教练员透露，在初次参加模拟考试的时候，该驾校的10名教练中，有7个人不合格。

    成都商报记者注意到，在模拟考试期间，为了让来体验的考生多些了解，并没有严格按照正式考试要求一旦扣分超过20分就结束考试。有学员甚至刚起步上路，就已扣了300分。考场方面的一名负责人表示，在近期模拟训练中，并没有对通过率做专门统计。但他表示，从考核标准来讲，电子化监考前后并无变化，不过，“每次有新的考试模式出来，都需要一定的时间来适应。”

    对于“电子考官”监考，大部分教练和考生都认为，考核过程更加严格，感觉通过的难度更大。“考生要想顺利通过，要有独立上路的水平才有把握。”某驾校教练杨师傅称。与此同时，教练和学员们认为电子监考更加公平、客观和透明。“相比过去的人工监考，电子监考的尺度更加统一，尽可能避免了考官人为因素对考试结果的影响。”某驾校负责人林先生表示。

    初探营

    小汽车增考模拟夜间灯光使用

    科目三路考引入“电子考官”后，与以往的人工监考到底有何区别？

    近日，成都商报记者与驾校学员一道，在毛家湾考场参加了模拟考试训练，打探到第一手考试信息。

    考生进入待考区之前，首先要通过考场的门禁系统。考生只需向工作人员出示二代身份证，就能通过电脑读取到自己的考试报名信息，通过现场拍摄照片进行比对后，就能进入待考区候考。在待考区的大型显示屏上，每隔几秒就会对正在运行的考试车车内画面进行切换，候考考生可通过显示屏看到前面考生的考试过程及扣分项目、扣分原因。通过电脑随机抽取后，考生即可进入考场。

    不同于现行科目三路考只抽查部分学员进行夜间考试，按照公安部的最新要求，小型汽车的考生都必须先进行模拟夜间灯光使用考试。在完成上车前准备并进入驾驶室后，考生要根据电脑发出的语音指令，完成雾天行驶、夜间会车、夜间通过急弯等模拟场景的灯光操作。此后，才能驾车起步上路进行实际道路考试。

    在起步出发后，考生须完成直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车等必考项目。此外，还需完成通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、调头等选考项目中的至少5个。以上项目，均按照电脑语音提示进行。

    在实际道路考试过程中，考生的操作主要靠“电子考官”来进行评判，对于“开转向灯少于3秒就转向”等绝大部分操作都能“明察秋毫”。只有少数项目，如上车前准备(绕车一周，检查轮胎气压，看有无妨碍行车障碍物)等，由坐在副驾驶的考试民警或助考员通过驾驶室内的电脑做辅助评判。每项评判结果将在第一时间联网传输至车管所，再反馈到考场监控室和考试车的电脑上。期间，三个车载摄像头将对车辆前景、考生和助考员进行全程视频监控。

    考试期间，如果考生因操作不当出现紧急情况，考试民警或助考员将踩副刹制动。而一旦副刹制动，考生的考试将宣告结束，成绩为不合格。